ИНСТАЛЛЯЦИЯ ПРОДВИНУТЫХ АУДИОКОМПЛЕКТОВ В СОВРЕЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ — СЛОЖНЫЙ И ОТВЕТСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС, ПОСКОЛЬКУ РЕЧЬ ИДЕТ О ИНТЕГРАЦИИ НОВОЙ
ЭЛЕКТРОНИКИ В УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩУЮ СИСТЕМУ, ПРЯМАЯ ЗАМЕНА КОТОРОЙ (ЧТО БЫЛОБЫ ЛОГИЧНЕЕ И ПРОЩЕ).
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ В ТОМ, ЧТО ПРИ ИЗВЕСТНОМ ДЕФИЦИТЕ ДАННЫХ, К ПРИМЕРУ, О СХЕМОТЕХНИКЕ ЗАВОДСКОГО АУДИОКОМПЛЕКТА,
ИНОГДА ДАЖЕ ПРИХОДИТСЯ НАХОДИТЬ НУЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ НЕПОСРЕДСТВЕННО НА МЕСТЕ. ЭТО ДЕЛАЕТ ЗАДАЧУ СЛОЖНЕЕ.
И, НАВЕРНОЕ, ИНТЕРЕСНЕЕ.
Давайте согласимся сразу: BMW X6 оснащается на взгляд большинства владельцев достаточно качественной аудиосистемой. Поэтому можно
представить уровень запросов и требований владельца, который обратился в тюнинг – студию с задачей создать в в автомобиле ощутимо
качественный саунд.
Речь шла именно о звуке без каких-либо дополнительных мероприятий и отделок. Естественно, что уровень аудиооборудования как минимум должен
соответствовать новым запросам. Ну, и что естественно, качество установки должно было соответствовать классу автомобиля.
В качестве моделей для замены существующего «заводского» сетапа, а точнее, его замены и дополнения, были выбраны следующие компоненты:
процессор Alpine PXA-H800, управляемый контроллером RUX-C800. Процессор необходим для обработки линейного сигнала, получаемого со штатной
аудиосистемы, и выдачи его на усилитель фронтальной акустики — ICON APR-4050, раздающий через кроссоверы Hertz 1W10.3 музыкальный сигнал на
твитер Hertz ML28, мидренч Hertz HL70 и мидвуфер Hertz BG‑HV‑165L. Также с процессора сигнал получает и моноблок ICON APR-A350 полностью
работающий на сабвуферный динамик.
Продолжение вы можете прочитать в выпуске журнала FORZ.
